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鐵路道軌清掃裝置，黑龍江礦工鋼包括絲杠座、絲杠、電機一、滑輪和鏟體一，絲杠的兩端分別可轉動地連接在絲杠座的左右兩端，絲杠左右兩側的螺紋反向轉動，設置兩個絲杠，電機一的輸出軸與其中一個絲杠的左端固定連接，電機一安裝在絲杠座上，兩個絲杠的右端分別固定連接一個滑輪，兩個滑輪由皮帶驅動還包括鋼座、電動推桿三、頭部、拉桿、鏟體二和定位架，鏟體一的內端與鋼座固定連接，鋼座的下端與電動推桿三固定連接，電動推桿三的活動端與頭部固定連接，鏟體二與鏟體一的下端鉸接，鏟體二內端的上側與定位架固定連接。
該鐵路軌道清掃裝置還包括電動推桿二，電動推桿二的活動端與絲杠座的上端固定連接。還包括底座一、電動推桿一和底座二，底座一的上端與電動推桿一固定連接，電動推桿一的活動端與底座二的左端固定連接。還包括三角座和撐桿，底座一前端的左右兩側分別固定連接有三角座，三角座的前端與撐桿固定連接，底座二與撐桿滑動連接。
對于道軌的理解鋼軌的主要成分是鐵，此外還有碳、錳、硅、磷、硫等元素。其中碳是鐵以外含量多的元素，碳元素決定了鋼軌的強度、硬度和耐磨性，不過碳的含量不宜過多，否則會增大材質脆性，也會造成其他缺陷。錳元素決定了鋼軌的強度和韌性，也能削弱硫的副作用。硅元素能夠消除鋼液中的氧與氣泡，從而增加鋼的密度。但磷元素和硫元素都會對鋼軌起到不利作用，前者會使鋼軌具有冷脆性，后者會使鋼軌具有熱脆性，兩種元素都應盡量除去。
通常軌道上的鋼軌長度為12.5米或50米，但鋼軌之間并非都是無縫連接。黑龍江礦工鋼中間用夾板和聯結零件進行連接的線路會留有縫隙，這種縫隙叫接頭軌縫。
