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鋼軌平時我們在做高鐵或者火車的時候都會看到，它的主要功能就是為了引導機車車輛的車輪前進，在使用的時候還能承受車輪的巨大壓力，然后傳遞到軌枕上。它是必須要為車輪提供連續和平順的滾動表面。而且它還可兼做軌道電路的時候用到。黑龍江礦工鋼的基本結構由于類型不同，存在一定的差異。
正常情況下它的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我們在鐵路上看到的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等這幾種都是常見的。該產品的斷面采用的是抗彎性能的工字形斷面，為了讓它能承受來自各方面的力，保證必要強度條件，所以就要有足夠的高度，在它的頭部和底部應有足夠的面積和高度，腰部和底部也能太薄了。
礦工鋼支架較其他剛性支架具有可縮性和穩定可靠的承載能力，適應松軟圍巖的載荷和變形，斷面利用率高，支架支回方便，維修量小，支架回收復用率高，減少坑木使用，環保效益鮮明。礦工鋼支架主要用途：主要用于礦井巷道、礦井巷道二次支護、以及穿山隧道的支撐支護等用途。材料從礦工鋼機的尾部進入之后，經過多種壓輥的壓制，后從頭部輸出成型后的C型鋼。
這不僅使得需要的生產加工工藝得到了大的優化，同時抬高了生產下來，還能讓礦工鋼產品具有均勻的壁厚和復雜的界面形狀。為了達到正確的壁厚，機器在壓制礦工鋼的時候，黑龍江礦工鋼使用的模具是由一個正確的上模和一些大小規格尺寸相同的下模構成的。在加工之前將它們安裝到位，不僅要保證上模與下模能夠順利的，還得確保四周邊間隙均勻，這樣壓制的礦工鋼才能壁厚均勻。
